阿斯顿马丁最新疫情数据/阿斯顿·马丁 价格

力帆乘用车被盼达索赔7.98亿,获5.36亿英镑的阿斯顿·马丁仍缺钱

行业快讯：迈凯伦暂时解雇部分员工，F1车手减薪三个月；获得36亿英镑注资后，阿斯顿·马丁仍缺钱；王刚调回一汽集团主抓红旗，一汽丰田中日“一把手”双双换人；现代汽车公布3月份全球销量，同比下跌9%；力帆乘用车陷入仲裁案，被盼达汽车索赔98亿元。

福特关闭多地工厂损失80亿美元,新款本田冠道27日首发

行业方面：受疫情影响，阿斯顿马丁宣布暂时关闭英国工厂。马自达宣布，日本、墨西哥、泰国的工厂暂停生产。德国境内所有戴姆勒零配件仓库全部关闭。福特汽车已关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，损失或超80亿美元。

盘点丨春节疫情期间,你错过的那些汽车圈大事

〖A〗、就在老Stroll将阿斯顿·马丁收入麾下的前一天，2020年1月30日，带着“ZoomZoom”的情怀，日本车企马自达迎来了自己的百岁生日。1920年1月30日，还不叫马自达、也还不是汽车制造商的东洋软木工业株式会社诞生于日本广岛，而后一百年的变革，才让马自达的名头家喻户晓。

不花一分钱,奔驰成为阿斯顿·马丁大股东

月27日，阿斯顿·马丁表示，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰将通过向阿斯顿·马丁提供技术支持，帮助其将混合动力车和电动车推向市场。作为交换，阿斯顿·马丁将向梅赛德斯发行新股，在三年内将这家德国汽车制造商的股份从6%提升到高达20%。在不花费一分钱现金的情况下，奔驰成为该公司的大股东之一。

买车网Buycar从外媒获悉，梅赛德斯-奔驰将在2023年前将其在阿斯顿·马丁的持股比例提高至20%，使其成为这家因财政问题苦苦挣扎的英国汽车制造商的最大股东之一。

根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）对此表示：“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步，他们将成为公司最大的股东之一。

月31日，外媒爆出阿斯顿·马丁被加拿大富豪收购的消息，为2020年的车市增加了不少话题。具体情况是，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）领导的财团最终以82亿英镑成功收购阿斯顿·马丁17%股权。

不久前，阿斯顿·马丁刚刚和梅赛德斯·奔驰宣布扩大和增强技术协议，阿斯顿·马丁将获得梅赛德斯·奔驰更先进的技术。梅赛德斯·奔驰在阿斯顿·马丁公司的股权将分阶段增加，最多不超过20%。届时，奔驰将成为该公司最大的股东之一。

亿万富豪入主后,阿斯顿·马丁遇铁腕变革,DBX是成败关键

〖A〗、自2018年10月安迪？帕尔默带领阿斯顿·马丁正式登陆伦敦交易所之后，阿斯顿·马丁的发展开始变得艰难，股价一路下跌，跌幅一度超过90%。加之亏损扩大、销量下滑，阿斯顿·马丁自2019年以来面临各项经营难题，急需融资输血。

十字街头的超豪华品牌,转型者难,不转型者亡

这时候就要看看各大超豪华品牌背后的靠山了。像兰博基尼、保时捷、宾利隶属大众集团，法拉利、玛莎拉蒂隶属意大利菲亚特集团，劳斯莱斯属于宝马汽车公司。这些超豪华品牌背靠大树，虽然要时刻面对不盈利就会被抛售的压力，但是它们也在享受着摊薄电气化成本的福利。相较之下，单打独斗的阿斯顿·马丁就尽显疲态了。

“莲花跑车在近几年的品牌转型，毕竟不管是品牌回归，还是品牌历史与基因，最终还是要落到现阶段产品与体验上。”冯擎峰近几年一直在推动一件传统跑车制造商此前一直不敢做的事情，也就是产品生活化。

上海车展，高端豪华品牌系数登场，但我们在探访中发现，面临电动化这个车界主旋律时，不同身段的厂商展现出完全不同的应对态度。 ★ 劳斯莱斯电动第一步：闪灵 作为劳斯莱斯的首款量产纯电动车，闪灵代表着这个英国超豪华品牌向完全电动化转型的决心。这款去年底公开的车型，在本届上海车展上迎来了中国首秀。

这也意味着，相比于其它三个日系豪华品牌，马自达可没有啥大佬可背靠的，这种SOLO模式对于体量小的马自达来说无疑是难上加难。而且马自达在全球范围内仍然是一个小众汽车品牌，即使在“主战场”美国也是如此。

路特斯给出了不一样的答案。3月末的Lotus Day，路特斯迎来品牌75周年，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE也正式向中国用户交付。从最后一款燃油车Emira到首款纯电超跑SUV产品Eletre，路特斯就这样在产品切换中，完成了对百万级豪华纯电的定义，迈入品牌转型加速阶段。